世界首条智能高速铁路北京至张家口高速铁路首次使用北斗导航自动驾驶仪开通

原标题：世界首条智能高铁京张高铁开通 首次采用北斗导航自动驾驶

京张高速铁路(以下简称京张高速铁路)于30日开通，成为世界上第一次使用北斗导航系统实现载人自驾车高速铁路。

12月30日8: 30，从北京北站到太子市站的智能动车组G8811准时启动，标志着世界上第一条设计时速350公里、高空风沙的高速铁路的开通。崇礼铁路的同时开通将有助于京津冀统筹协调发展，为2022年北京冬奥会提供交通服务。

京张高速铁路从北京北站出发，经过清河、八达岭长城和下花园北站，止于河北省张家口站。主线长174公里，设计时速350公里，有10个车站。崇礼铁路全长53公里，设计时速250公里，有两个车站。

负责京张高速铁路“四电”项目(电力、牵引供电、通信和信号)建设的中国铁路电气化局项目经理在接受记者采访时表示，智能京张高速铁路在其建设中融入了大量先进的技术手段和智能元素:运用BIM技术将二维图纸转化为三维现实生活模型，从而实现了设备从原材料到运行维护的全寿命管理，不仅提高了建设效率，也提高了建设效率自主研发智能悬链线腕臂、吊弦生产线、智能悬链线垂直杆车、隧道自动钻孔安装平台等专业化工设备，将悬链线直线度误差控制在一根发丝以内。

此外，采用智能机器人检测方法，引入基于大数据的健康自诊断系统和自然灾害监测系统，提高变电站的智能化程度；北京至张家口高速铁路最大的换乘站清河站安装了智能垃圾处理系统，实现垃圾的自动运输和分类。垃圾在这里被扔进垃圾箱，然后在那里被扔进回收站。

随着京张高速铁路的开通，北京北站将在1小时零4分钟后到达太子城站，清河站将在50分钟后到达太子城。从张家口到北京最快的跑步时间从3小时7分钟缩短到47分钟。

京张高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网京兰走廊的重要组成部分。这条线路连接西部同时运营的两条高速铁路张家口至呼和浩特和张家口至大同，东部连接北京枢纽，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区通往北京的快速客运走廊。(结束)