看到“硬帮”交易商双方都有自己的观点

原标题：观致“硬刚”经销商：双方各执一词 车展遭砸场

车展被砸观看“硬帮”经销商

观看经销商“维权”遭遇的汽车成为2019上海车展关注的焦点。4月24日，针对2019年上海车展上一些观光车经销商的“维权”，观光车发布官方声明，否认他们恶意欠经销商钱，并将观光车经销商困难的部分原因归结为“汽车销售行业的正常状态”尽管很难确定这场争论是对是错，但这一轮动荡无疑使汽车销售再次陷入困境。

各执一词

4月23日，在2019年上海车展上，数十名身穿印有“宝能观欺管理”和“怜悯经销商，还我血汗钱”的t恤的观展经销商向制造商寻求解释。

对此，关智对汽车的态度很强硬。4月24日，官之汽车(Guanzhi Automobile)发表官方声明称，“个体经销商非理性维权背后的组织者策划了汽车行业许多恶性维权事件。在这里，关智郑重写道，他不会容忍任何个人或小利益集团打着所谓合法权益保护的幌子，以利诱或诱惑的形式操纵交易商，无论其过去、现在或未来如何，并保留追究法律责任的权利”。

一些广州经销商说，制造商一直拖欠购车者的更换补贴。此外，从2018年开始，一些车辆维修配件开始缺货，导致客户的车辆无法维修，制造商未能解决问题。

针对经销商的指控，冠志汽车在一份声明中表示，冠志汽车从未恶意拖欠经销商及其他合作单位的款项，并已按照协议约定，在核实核实后支付了费用。同时，冠志管理团队与宝能、奇瑞、量子股东一起，积极清理因合作而产生的各种费用的历史积压。新的管理团队投入了大量的人力物力进行整理核实，并依法支付了实际的合作资金。

事实上，关志和经销商之间的矛盾已经爆发了。2018年12月，一些冠志经销商联合向制造商发函，称制造商低价直销扰乱了市场，并对不给予承诺的回扣和促销费施加各种限制，导致冠志经销商面临亏损。

当时，关芷没有公开回应。然而，在广州汽车销售公司2018年营销工作会议上，广州汽车销售公司总经理陈思颖分析了经销商在产品、渠道、市场等方面存在的问题，并提出了解决方案。

销量罗生门

观致汽车成立于2007年，自诞生之日起，道路就崎岖不平。从奇瑞量子更名为观致汽车的2011年到宝能正式进入观致的2017年，观致汽车的亏损一直居高不下，累计亏损超过100亿元。

2017年12月，宝能集团投资66.3亿元，收购广州汽车51%的股份，成为广州汽车的股东。宝能除了在观致汽车上投入大量资金外，还将附属公司共有的旅游板块深圳前海李安东云汽车租赁有限公司(以下简称李安东云)的采购业务转移至观致。

数据显示，2018年广州汽车销量大幅上升，达到63，200辆。尽管没有达到当时广州汽车总裁李锋设定的8万辆的销售目标，但同比增长了322.36%。事实上，冠志汽车销量飙升被业界普遍认为是冠志汽车导演的一出“左口袋对右口袋”的戏剧。

根据冠志汽车的股东之一克农控股(Kenon Holdings)发布的财务报告，冠志汽车2018年的销量包括宝能推出的租赁公司的关联云订单。根据宝能与冠志汽车达成的协议，李安东云将从2017年开始从冠志购买15，000辆汽车用于共享服务出行，2018年购买95，000辆汽车，2019年至2020年每年购买100，000辆冠志汽车。

然而，销量的大幅增长并没有帮助关志平走出亏损的泥沼。根据财务报告，在2018年前三个季度，冠捷亏损13.62亿欧元

终端挑战

事实上，自行车的损失与观致汽车的终端销售价格水平不无关系。在冠志汽车2018年营销大会结束时，李冯表示，“冠志汽车将坚持新时期中国高端品牌的路线，坚持资本投资、技术投资和产品投资”。

然而，从终端销售价格来看，观致汽车并不是一个高端品牌。以观致5越野车为例。该型号的官方指导价在139，900元至194，900元之间。然而，北京商报今天记者从一些广州4S店了解到，制造商推出了“春节精选价格”折扣。店内观致5 SUV的价格区间一直低至109，900元至164，900元，该款的价格下降了20%以上。

除了终端价格低之外，经销商还面临着车型更新乏力的挑战。2018年12月，一些观光经销商在当时发布的致制造商的信中提到，制造商承诺2016年后每年推出新车型，2017年设立子品牌，2018年推出电动汽车。这些承诺尚未兑现。据数据显示，2016年3月推出观致5后，观致没有新产品，只是更换了原有型号。计划于2018年推出的紧凑型SUV ModelYoung尚未推出。

此外，冠志汽车不断调整市场和销售业务的管理。2018年4月，汽车营销与传播执行副总裁宁述勇辞职。2018年11月，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁、销售公司总经理蔡建军在不到一年后离开观致汽车。

业内人士表示，一些观致经销商确实面临巨大的生存压力，但目前观致汽车和经销商已经陷入僵局。如果双方都不积极面对和解决问题，他们最终可能会失去双方。

今日北京商报记者钱宇和蒲振宇