李一男颠簸的创造者

如果你在2015年选择了最意想不到的创造者，那一定是李一男。

4月初，他在微博上宣布，他会做一些让自己感到兴奋的事情，把一切都归零，然后再次踏上创业之路。他的微博签名也被改成牛店科技的创始人兼首席执行官。牛店技术的主要产品是两轮电动车的“小牛”。

这是一家不缺乏活力但有一点痛苦的创业公司。在小牛电气发行之前，它已经获得了5000万美元的融资。作为一个传奇人物，他在26岁时成为华为的执行副总裁，当小牛电气发布时，李一男形容他走过了40多年的道路是“上上下下，起伏不定”，“有时我觉得自己像坐过山车，颠簸前行。”

创业是另一个坎坷的开始。

牛店科技最初位于北京酒仙桥中路。当时，李一男的办公室看起来就像一个背景简单的企业家。——既不高也不暖和，只是一个没有窗户的小房间。在他不在的时候，这个房间会被团队征用，几个人会挤进去开会。由于通风不良，人们在呆了很长时间后会感到有点喘不过气来。

这也是李一男和团队最近几个月最直接的经历。

"制作硬件是最累人的."牛店科技创始人兼副总裁胡艺·林·史茹在接受本报独家采访时说。硬件产品不同于APP，APP有可以持续升级的缺陷，但是硬件需要避免第一个产品可能出现的所有问题。

有些人会对漫长的等待时间不满，有些人会抱怨汽车的质量。“从一开始，小牛队的缺点就暴露无遗。牛店科技的一名员工说。

李一男的压力显而易见。6月初的新闻发布会后，他再次消失在外界的视线中，行踪神秘。一种猜测是，李一男正在为该公司寻找资金。

整个传统的两轮电动车市场正进入一个压力和动荡的时期。几乎所有公司都在研究如何登上互联网船。

牛店技术的出现让传统势力更加紧张，并表现出明显的敌意。

就在小牛电动汽车6月份发布后，几家电动汽车制造商也召开了一次会议，宣布他们自己的智能产品。这种情况被称为“斗牛”。牛店科技的一名员工对一家公司的新闻发布会很好奇，想登录对方的论坛看看会议会是什么样子。结果是，他和他的同事都无法进入，因为知识产权被封锁了。

“这是不可避免的。生意上的朋友肯定会有一些举动，因为如果有人碰了肉，他会尽最大努力和你在一起。牛店科技市场副总裁张一博表示。他曾在小米科技的市场部工作，是小米518的员工。

但从某种意义上说，小牛是国内电动车电子商务探索的发起者。

电子商务尝试始于JD.com。通过京东的众筹平台，订单达到16，000个。后来，其他电动汽车制造商也做了同样的尝试。

此前，一些传统公司宣布将于2014年在京东和天猫设立旗舰店，但效果并不好。”他们的想法首先不能改变。他们不注重网上销售，所以他们没有投入太多的人力和物力。据该公司的一名前员工称，“电子商务基本上把被各部门淘汰的人和刚从大学毕业并拥有一些文凭的学生混为一谈。“

和maverick electric销售都是在线的，离线销售被用作售后支持。如果说传统电动汽车离线拓展了销售渠道，小牛则拓展了服务渠道。”小米的营销和品牌主要是在线的。小米在那时就开始了这种模式。我对网络营销有些信心。然而，汽车行业不同于电子产品，如果不陷入困境，就很难有好的体验。所以在线和离线对我们都很重要。”张一博说。

6月1日儿童节，小牛电气正式发行。再过三天，将是李一男的45岁生日。

目前，小牛在北京约有40家服务网点。当小牛电气于6月1日发布时，李毅

胡一琳透露，看上去平静的李一男也有沸腾的时刻，比如喝完酒后，比如在谈论局部视觉的话题时。与李一男的沉着相比，设计师胡一琳经常处于胆怯状态。胡一林透露，他担心项目发布时，他提到自己的初中文凭是否合适。李一男的态度是，英雄能否成为合作伙伴，不管来源如何，都与教育无关，每个人都同意同一个方向。

这可以被视为李一男生命的价值。作为一个有着悠久百度百科历史的人，李一男从未提起过自己的过去。

但在投资者眼中，李一男的故事和时代品牌非常感人。——15，被华中科技大学青年班录取，26岁成为华为执行副总裁。30岁时，他离开华为，以颠覆分子身份建立港口网络，后来被华为收购。他后来担任百度首席技术官和中国移动首席执行官。2011年加入金沙江创业投资公司，成为合伙人。

"任何在互联网圈子里的人对李一男都不陌生。"珍妮·李说。

有了以上经验，45岁的李一男不愿意作为一个小应用与年轻企业家竞争。他想利用这些经验来改变另一个市场。

ggv capital是牛店科技的投资者之一。jenny lee将Mavericks项目定义为理性和感性相结合的投资。感性指向李一男，理性指向中国消费升级和移动技术与汽车结合的大方向。为此，ggv capital还对不同地区和不同年龄的3000名消费者进行了调查。当与李一男正式交谈时，珍妮·李发现李一男的分析很透彻，他非常正式地做了PPT。商业计划写得也很好，与普通初创企业不同。

珍妮·李的感觉是李一男真的很想实现它，并为此努力学习。但很难说特立独行者能复制小米的成功。

与小米不同，小米赶上了移动互联网的爆发，在一个新的市场中竞争。小牛的市场思维是替代性的，他们在股市中挣扎。特立独行者需要用他们自己的产品打动用户。这意味着两者将有不同的增长曲线。

小牛电气面临的挑战是能否迅速确立在更新速度和风扇尺寸方面领先行业的优势。管理层对价格低还是保持品牌地位有分歧。张一博说，小牛队的许多队员来自小米或乐视。“互联网用户经常被小米模式洗脑，认为互联网产品应该便宜。”低价格的优势是资本可以快速回流，并迅速推动建立规模优势。然而，在李一男的坚持下，小牛没有走这条路。张一博也承认，“作为一种交通工具，可能还有更多要考虑的。跨类别的事物需要在思维上转变。”

建立初始服务网络后，Mavericks的离线系统正在升级。接下来，小牛的目标是建立一个体验中心。是加入团队还是直接跑步还没有决定。

珍妮·李很了解李一男和雷军。她的评价是，尽管他们个性不同，但他们处于相似的状态。他们心中都是企业家。他们只是休息一会儿，看看有没有新的方向，然后再起航。如果今天没有移动互联网和智能的结合，他们可能会忘记。如果他们看到自己可以经营数十亿家公司，他们肯定会被感动。

创业很难。尽管小牛队刚刚起步，但李一男已经多次被问到“如果他们失败了怎么办”的问题。

从珍妮·李的角度来看，雷军和李一男的输赢都会被放大，“双方都将此视为最后一次冒险，并以此为赌注，包括时间和声誉”。

李一男在《创业宣言》中写道:“虽然你已经过了40岁，但如果你出生了，做些有趣的事情给你的生活留下痕迹。”

敢爱 语录

CE:作为一名企业家，你敢做什么？

李一男:每个企业家都很自信。创业意味着100%捐出你的钱。你必须放弃许多其他的东西，投入你的精力、金钱和资源。

CE:它基于什么样的社会观察和思考？

李一男:在中国，由于非常严格的反摩托车政策，自行车时代无法回头，电动汽车成为中国个人汽车市场的主要出行方式。使用电动自行车每天可节省4000多万吨碳排放，这对中国已经非常糟糕的环境和交通来说是一个巨大的缓解。因此，不管你有没有车，当天气好，旅行半径不太远的时候，你都可以有多一种旅行方式。为什么不呢？

一旦你骑上电动汽车，你可以行驶50公里，也就是说，你可以花一美元行驶100公里。为什么不考虑一下呢？

人们认为骑电动车的人是低收入人群。当低收入人群对环境做出贡献时，为什么高收入人群不做出贡献呢？does maverick electric对年轻人有哪些创新？

李一男:我们希望小牛队不仅成为主流城市人口最重要的辅助交通工具，还能成为改变生活质量的机会，让每一次旅行都成为难忘的旅程。小牛电气的目标群体是年轻人。他们通常有这样的标签:创造力、行动主义、自我主张、兴趣、品味、爱和勇气……我称他们为“城市玩伴”。

我通常想到的充满幸福和自由的问题将会非常有趣。我喜欢参与黑色科技和小发明。许多人愿意改装和改造。他们更像极客。然而，在回归生活的过程中，有许多生活场景需要拍摄。我们还将继续带着这些城市去玩，做好“城市”文化。这将是一种独特的牛文化。作者:马嬴稷资料来源:《中国企业家》