虎门大桥年收入10亿元 他投资了30亿元来建造它 但在收回成本后免费捐赠了它

最近，虎门大桥引起了全国的关注。虎门大桥前几天发生了涡激振动。目前，这座桥仍未正式通车。许多人可能不知道虎门大桥在中国经济发展的历史上也发挥了作用。

这么说吧，虎门大桥是20世纪中国造桥的最高成就，虎门大桥在整个珠江三角洲地区乃至整个广东省的经济发展中发挥了重要作用。当然，经常经过虎门大桥的人也知道，这座桥的收入也很高。

根据虎门大桥运营公司发布的数据，2019年虎门大桥的收入将超过10亿英镑。这仍然是虎门大桥收入下降38%的结果。这是因为去年虎门二桥，即南沙大桥的开通，缓解了虎门大桥的压力，分流了虎门大桥的许多车辆，减少了虎门大桥的收入。

然而，许多人经常批评它。虎门大桥是香港大亨胡于1992年投资30亿元兴建的。虎门大桥自1997年建成通车至今已有23年。虎门大桥的费用应该已经收回了。虎门大桥为什么还收费？那么，谁从虎门大桥一年赚了10亿元？

谈到虎门大桥，我们要谈的是爱国企业家胡.胡，是香港合和实业的老板，著名的爱国企业家。胡于1978年访问大陆，为大陆经济发展做出了巨大贡献。为了支持大陆的发展，不仅投入了数百亿美元，还花费了几十年的时间和精力。这也严重地延缓了胡自己事业的发展，但胡并不在乎。

虎门大桥是胡在中国大陆的代表作之一。胡在大陆投资的原则是只收回成本，然后免费捐赠。这种模式在胡被定义为BOT模式，不同于纯粹的慈善捐赠，但在胡这样做就是放弃所有的利润。

因此，尽管胡修建了虎门大桥，但他并没有通过该桥赚取任何利润。虎门大桥于1997年建成后，每天的交通量为18400辆。现在虎门大桥的交通量已经增长到每天162，900辆，虎门大桥大约一天就可以收300万通行费。

虎门大桥建成后，虽然取得了巨大的经济效益，但胡并没有食言，而是及时将大桥移交给了大陆合作伙伴。虎门大桥属于谁？

虎门大桥目前的管理层是广东交通集团。然而，背后的运营公司是广东虎门大桥有限公司，其法人和董事长是孙楚文。该公司的实际控制人是新月湖门股份有限公司，持有35%的股份，是该公司的最大股东和实际控制人。

此外，虎门大桥的股东有越秀(中国)交通基础设施投资有限公司、广东省公路建设有限公司、东莞发展控股有限公司、广州番禺交通建设投资有限公司和广州穗桥发展有限公司

其中，新月湖门有限公司和越秀(中国)交通基础设施投资有限公司都是在国外注册的公司，前者在英属维尔京群岛注册，后者在百慕大注册。

在这里，我们还是应该感谢胡。没有他，我们不知道要花多少年才能完成这座桥。事实上，除了虎门大桥，胡还投资建设了东莞沙角电厂、广深高速公路等。此外，还率先提出修建港珠澳大桥。仅此一点就足以让胡载入史册。

事实上，胡不仅是个千万富翁，他也是个著名的木工工程师，而且他的办公室里还摆满了大量的图纸。