头衔:虎门大桥背后的富翁 港珠澳大桥的发起人 他身家超过1000亿元

最近，东莞至广州虎门大桥的摇摆引起了人们的关注。根据网上拍摄的视频，整个桥面像水面上的波浪一样起伏，虎门大桥因此被关闭。桥梁管理单位派出工程师紧急检查。

后检查是由于天气以及长期失修的钢缆的松动和生锈。据报道，经过修理后，它们能正常通过。

说起虎门大桥，很多人认为是香港大亨霍英东建造的。因为霍英东在广东做了很多好事，但虎门大桥的真正建造者不是霍英东。

为什么许多人会误解是霍英东建造了它？因为虎门大桥下有一个码头，这个码头的确是霍英东建造的。现在码头旁边仍然有一块牌子，上面清楚地写着霍英东的名字，所以很多人把虎门大桥误认为是霍英东的，事实并非如此。

也有传闻说李嘉诚带头兴建虎门大桥，因为李嘉诚是当时众多港商中财力最雄厚的一个，但事实与这种猜测正好相反。

虎门大桥背后老板身价超千亿，潜在水底的真正的富豪！

事实上，修建虎门大桥的人名叫胡.在家人的支持下，胡在香港的生意如火如荼。1994年，他的个人资产达到200亿港元。今天，他的工业分布在世界各地，他的价值数千亿。

众所周知，香港企业家是第一批进入内地的投资者。胡就是其中之一。他所在的合和实业集团在内地投资了近1000亿港元。

与其他急于获得快速成功和立竿见影利益的投资者不同，胡关注的是国内交通基础设施，其中虎门大桥由和合实业集团承建。收回成本后，他将虎门大桥无偿捐赠给国家。当今中国经济取得了巨大成就，经济发展离不开交通运输，这也证明了胡的远见卓识和过人之处。

事实上，除了虎门大桥之外，港珠澳大桥、广深高速公路和广珠高速公路也是胡一手打造的，这些项目最终都交给了国家。

其中最值得一提的是港珠澳大桥，全长55公里，花了6年时间准备，9年时间建成。这个超级项目整合了桥梁、隧道和人造岛屿。它的建造如此困难，以至于在桥梁领域被称为“珠穆朗玛峰”。它的建成不仅标志着中国从桥头堡向桥头堡的过渡，也意味着广东、香港、澳门和北部湾地区的建设正式进入快车道。

在建设之初，李嘉诚实际上是反对李嘉诚大部分业务的人。当时，李嘉诚的大部分业务都在香港，垄断了香港的石油、水电、零售、住宅等行业。如果大桥成功通车，李嘉诚的“垄断地位”肯定会受到一定程度的影响。因此，胡对和李嘉诚也造成了不少不快。

但话说回来，中国的基础设施为其今天的经济成功和在几次金融危机中支撑自身的能力做出了贡献。

中国基础设施建设的成功在一定程度上也得益于这些珍惜家庭和国家利益的富商。像胡这样的企业家确实值得我们钦佩。