新华社采访王勇讲述了17年的搭便车经历
2019-12-19 16:56 来源：新京报
访谈嘉宾：王勇电影《顺风车》原型及主角，免费搭车公益项目创始人、迷你拼车主席、全球达沃斯青年领袖”、“免费搭车”公益项目创始人、迷你拼车主席、全球达沃斯青年领袖王勇先生访问新华社与他交谈，讲述他的免费搭车故事。
主持人：网民，大家好。几天前，公益电影《顺风车》正在各大影院上映。今天，新华社的采访有幸邀请到了“搭便车”公益项目的发起人、拼车董事会主席、全球达沃斯青年领袖王勇先生来新华社采访并谈论“搭便车”的故事。
王勇先生，你好！从1998年你开着一辆大巴士去兜风，到今天，全国有60或70个城市有“游乐”车队。你是如何坚持这项公益事业17年的？
王 永：好主人，好网民！我不喜欢用坚持这个词。坚持就是我不想这样做。我在搭便车的整个过程中享受了17年。每年，我都取得一些进步、成就和亮点，或者一些让我有成就感的东西。这17年让我很开心，也给别人带来了快乐。
我的家乡是湖南邵阳的一个小村庄，那里交通不太方便。大多数人开车旅行，搭便车是很常见的事情。如果没有人搭便车，车主的受欢迎程度就不是很好。因此，我从小就有一个愿望。当我长大后，我也会买一辆车，沿着马路骑行。后来，我来到北京发展。当我骑自行车的时候，我开始结识陌生人。后来，我有了自己的车。许多人看到我免费开奔驰。路人不理解我，以为我生病了，但我不这么认为。我喜欢开车时大家一起说笑的感觉，就好像我回到了家乡。
主持人：我们知道为了使免费搭车合法化，你已经做了很多努力来告诉每个人它背后的故事。
王 永：从法律的角度来看，有些事情是非法的，但它们推动了法律的发展。还有另外两种情况，一种是灰色的，政府没有明确表示这是非法的。另一个原因是政府已经规定不能这么做。例如，如果政府希望私家车成为特种车，政府就说它不能这样做。这是非法行为。
2008年，我开始向全国和北京市人大提交拼车合法化的提案。经过六年的不断推广，我终于在2014年1月1日发布了《小客车合乘出行的指导意见》。该指南明确规定，政府鼓励拼车，并允许分摊费用。这样，从最早禁止拼车，到2010年拼车标准化，再到2014年鼓励拼车，虽然这三个步骤似乎只有两个特征的区别，但这需要六年时间，并且在此期间进行了许多试验。有一次，我一个接一个地面对近20位领导人，接受他们的询问并回答他们的问题。我已经给市长和常务委员会写信，希望他们会支持我。许多领导人对这项提议给予了指示。这件事说起来容易，但实际上过程非常困难。
主持人：事实上，我知道以你为原型的电影《顺风车》已经在6月5日上映了。这是一部公益电影。没有著名的导演、名人、大制作人，甚至没有亏损。你拍这部电影的初衷是什么？
王 永：电影《顺风车》中80%的故事情节反映了我的真实经历。电影中用刀讨债的场景有一些演绎元素，但我在开车的过程中确实经历过这样危险的情况。一天晚上，当我下班开车回家时，我看见一个陌生人站在路边。我邀请他上车去接他。在路上，他问我这辆车是怎么来的。我告诉他我来北京存钱买这辆奔驰的经历。在这个人下公共汽车之前，他奇怪地对我说，“你不应该去接每个人”。然后当他下车时，我回头看见一把小刀从他的腰间伸出来。说实话，当时我很害怕。他站在路边时一定想抢劫我。但是当他知道我必须为自己努力工作时，他终于放弃了。事实上，每天当我搭便车的时候，我可能会遇到一些危险的事情。然而，这些还不足以让我放弃搭便车。我相信美丽和善意仍然主宰着世界。打破人与人之间的隔阂
有人说拼车也是一种社交方式。拼车能讲故事吗？网民很好奇。还希望结合你的经验向网友们吐出来吗？每个人都非常关心拼车的安全。你也可以和我们详细谈谈。
主持人：自2012年以来，安全一直是我们优先考虑的问题。你为什么说它将在2012年开始？从1998年到2012年，我基本上是一个人做的，有些人是无意识地和我一起做的。但是从2012年开始，我们开始大规模地推进，从一个人的公益到一群人的公益，现在到整个社会的公益。央视主持人郎永春、赵普、邓飞和陈伟鸿组织了春节联欢。我们还找到了一些律师事务所的律师。首先是实名制。最好像现在一样分享汽车。你必须提交一本驾驶手册和一本驾驶手册，以便在发生事故时能找到另一个人。二是签订协议，如何界定拼车过程中的责任、权利和义务，这也是要考虑的。我们找了一家律师事务所起草协议。第三是如果有问题该怎么办，如果发生安全事故该怎么办。我们成立了一家保险公司，并先后与中国人寿、太平洋保险等合作。现在我们正与中国人寿保险公司合作，为每人提供30万元的意外保险。如果发生小事故，这种保证可以包括在内。
王 永：对此有相互信任。
主持人：事实上，我还想添加一个关于免费乘坐的东西，那就是免费乘坐商标。说到搭便车，我实际上有些事情是受委屈的。你为什么觉得委屈？我是一个相对乐观的人。我对17年来遇到的起伏并不感到委屈，但我仍然对我的品牌在同一个行业的使用感到非常委屈。现在一辆是专车，一辆是出租车，第三辆是拼车，第四辆是免费乘车。只有免费乘车。目前，同行业制造了一个公益品牌的商业品牌，我们精心打造了17年，这让我无能为力。
我希望当我的同事使用顺丰汽车品牌时，他们要么是免费的。由于阿里和腾讯都是公益企业，它们符合公益性质。我想借此机会呼吁那些使用“免费搭车”品牌的同事们，要么把它变成一项免费的公益活动，要么回到拼车这个名字上来，不要把拼车和搭便车混为一谈。
随着社会的发展，虽然我们的社会生活丰富多彩，但人们之间的交流方式越来越单调和封闭。每天来回旅行的年轻人花在手机和电脑上的时间比花在社交活动上的时间多得多。男人和女人经常通过网上聊天和视频互相了解，但是每个人都知道互联网的虚拟世界缺乏真实性。要理解一个人，一个人必须有面对面的交流才能真正做到。但是这个城市的宅男和剩女现在缺少的是社交时间。骑风车为每个人在最合适的时间交流创造了一个自然的机会，并增进了人们之间的理解和信任。信任是感情的重要基础。正是通过拼车，我找到了我一生的伴侣。当我在驾驶学校学习的时候，我看到一个女同学放学后打不到出租车。我主动帮她拦截了一辆出租车。出于感激，她邀请我一起去。后来她成了我的妻子和两个孩子的母亲。我们现在是一个幸福的四口之家！
王 永：由于时间关系，今天的新华社采访到了。在一个缺乏信任的拥挤城市里搭便车是一件快乐的事情。让公共利益乘着政策带我们去春天。非常感谢，王勇先生。
主持人：谢谢，感谢所有网友。
